Cinque più lussuoso Airlines maggior parte dei viaggiatori si rallegrano quando essi non hanno un vicino di casa su un volo a lungo raggio. L'idea di doppi braccioli e il doppio delle coperte suona come il cielo per chiunque whos mai preso un volo di 15 ore stipati in un posto vicino al finestrino. Il 1 - o meglio, la 1 del 1 - vivere molto, molto diverso dal resto della società. Per queste persone, non avendo accesso immediato al corridoio in ogni momento è inaudito e il servizio menu è sempre su richiesta. Se youve ha appena vinto la lotteria o salvato per una volta-in-a-vita esperienza, queste sono le compagnie aeree di prenotare per il volo massimo del lusso. (Per ulteriori informazioni, consultare Sei nella top 1 Of The World) Virgin Atlantic Forse i più stretti sedili di lusso, Virgin Atlantics di ceto alto offre una combinazione bedseat fold-out e le pareti divisorie a metà. Gli ospiti possono gustare le auto private con autista che li drop off presso l'aeroporto e di una zona di sicurezza privata a Londra Heathrow. In 4.011 per un volo New York-a-Londra, Virgin Atlantics di ceto alto è forse il valore minimo per un denaro viaggiatori. Qatar Airways da pigiama di design al cibo celebrity-chef Nessun dettaglio è trascurato in Qatars prima classe. La compagnia aerea offre il sedile standard che si ripiega in un letto e un servizio in volo telefono cellulare, un bar, muro di privacy e spazio per un amico ad unirsi a voi in cabina. Un biglietto da Doha a Londra è un affare a soli 21.650 riyal del Qatar (US 5.944), ma il contrario è 4.557 (US 7.045). Emirates è il primo in questo elenco per offrire ai viaggiatori di prima classe di un vero e proprio cabina privata sul volo. Questa cabina è dotata di un mini-bar (nel caso in cui non volevo arrivare fino a visitare il bar comune), una sede che si trasforma in un letto e cibo presentato su piatti più elaborato rispetto tue nonne. Il bagno di prima classe ha una doccia e, come Virgin Atlantic, i viaggiatori possono arrivare in aeroporto in grande stile in auto privata con autista. Un volo New York-to-Dubai avrà un costo la parte migliore di un anno di stipendio a 21.549. (Per ulteriori informazioni, vedere aeroporto sale sono per tutti con il giusto carta di credito.) Singapore Airlines Singapore Airlines Suites consentire una completa privacy in una cabina chiusa. Per le coppie in viaggio, il muro di privacy può essere retratto e le due sedi ripiegato in un letto matrimoniale. I viaggiatori sono trattati per il check-in privato e servizi salone di lusso così come i pasti on-demand e bevande. Mentre i bagni lasciano molto a desiderare rispetto a Emiratess, un biglietto da New York a Francoforte è significativamente inferiore a soli 5.008, e un volo da New York a Singapore è di circa 9.300. Etihad Airways sempre voluto viaggiare in una cabina più grande di un appartamento No, Etihad doesnt offrono voli privati, ma la compagnia aerea ha la cosa migliore: The Residence. una suite di tre stanze con un letto matrimoniale permanente nella camera da letto, un soggiorno e un bagno privato en-suite con doccia. I viaggiatori che prenotano una suite hanno accesso a un autista, un centro benessere, check-in privato, maggiordomo e uno chef di bordo. Un viaggio da New York a Abu Dhabi avrà un costo di un enorme 32.000, ma se questo è troppo, non si preoccupi. Etihad offre una serie di minori, ma ancora incredibilmente lussuosi appartamenti più piccoli, monolocali e sedili privati anche dei posti a sedere economia viene fornito con un kit di servizi, pasto di quattro portate e il servizio baby sitter per i bambini. (Per ulteriori informazioni, consultare Carta Private Jet vs. First Class: cosa è meglio) La linea di fondo compagnie aeree di oggi sperano di portare i ricchi indietro ai giorni glamour di viaggi aerei. Con gli aerei che volano distanze più lunghe e il mondo diventando sempre più interconnesso, gli uomini d'affari che hanno bisogno di percorrere lunghe distanze sono in grado di farlo nel lusso e stile. E mentre non tutti hanno bisogno di volare da e verso gli Stati del Golfo o Singapore, il costo di volare in un appartamento privato o suite di prima classe è forse vale la pena al fine di avere una volta-in-a-vita su una delle più lussuoso airlines. Best business class: Singapore Airlines o Cathay Pacific Se si desidera che il 4-1-1 in business class con qualsiasi compagnia aerea, SeatGuru offre dati grattacapi su ogni modello di aereo per ogni compagnia aerea, con grafici rilevando distanza tra i sedili, larghezza della sede, tipo di video, fonte di alimentazione, connessione Wi-Fi e il tipo di sedile. Questo vi aiuterà a decidere quale modello di aereo ti piace di più, dove youd come sedersi (SeatGuru codici colore buoni posti a sedere, posti a sedere negative ed essere posti a conoscenza) e dove si trovano i servizi igienici. Ma per avere un quadro completo di ciò che l'esperienza si può aspettare con qualsiasi compagnia aerea, youll vuole andare oltre i dati e leggere le recensioni che i passeggeri e professionisti hanno scritto, e controllare le compagnie aeree propria pubblicità, che, anche se certamente non oggettiva, può riempire in alcuni dettagli interessanti. Questo è ciò che weve fatto qui. Il nostro obiettivo è quello di mettere un po 'la vita nei dati confrontando le offerte di classe business su due compagnie aeree asiatiche-based che sono spesso considerati alfieri nel settore della Singapore Airlines e Cathay Pacific. Le nostre recensioni coprono tre aspetti di comfort, cibo e vino, e extra per aiutarvi a fare la vostra scelta in base a che cosa è più importante per voi. Cathay Pacific ex pilota Patrick Smith, l'uomo dietro askthepilot, ha scritto circa le due gambe del suo volo da Hong Kong a Amsterdam via Bangkok su Cathay Pacifics business class. Ha paragonato la prima tappa di tre ore del suo champagne volo pre-decollo e asciugamani caldi, poi cena calda con la scelta di tre vini e servizio bevande prima di atterrare (il tutto accompagnato da luci burrosa umore) a quello che dice sarebbe accaduto su una lunghezza simile volo negli Stati Uniti: Id probabilmente è stato incastrato in un jet regionale di 70 posti con un sacchetto di salatini. Smith dice che la seconda tappa del viaggio era essenzialmente una versione ampliata del primo un'ottima esperienza complessiva. Una revisione in The Telegraph linea è stato altrettanto positivo: Situato in una configurazione di stile 1-2-1 a spina di pesce, i sedili hanno una larghezza di 21 pollici in modo c'è abbondanza di spazio durante i voli diurni e, per dormire, vengono regolati facilmente da un controllo elettronico adiacente per convertire in un letto completamente orizzontale misura 82 pollici. Nessun pigiama o fogli per i passeggeri di classe business, però. Siamo spiacenti, theyre riservato per volantini di prima classe. I sedili non avete voglia di bare o scatole di sardine, dice Jonny Clark, fondatore di thedesignair. E Clark piace che i sedili sono configurati in modo da poter affrontare lontano da altri passeggeri, aggiungendo al senso di privacy. I posti sono progettati in modo che se si apre l'anta dell'armadio, si può schermare il passeggero accanto a voi una buona caratteristica per le imprese, come Abi Re, di insidethetravellab, dice, ma non se avete voglia di più di una coccole con il vostro compagno di viaggio. Re ama tutti la memoria disponibile: un elefante e la sua prole potrebbero andare bene in Iperbole a parte, ce n'è una quantità encomiabile di spazio:. Un armadio luminosa, armadio lato, Foot Locker, porta bottiglia d'acqua e area di stoccaggio lato. Dice che contribuisce a rendere il tutto sentire come proprio bozzolo privato e significa che non dovete essere a letto con il vostro portatile. Re aveva solo una denuncia pallida: Il riverbero dai vostri vicini schermo nei pochi minuti prima che si spegne. E, aggiunge, tongue-in-cheek, l'orchidea fresca tagliata a suo posto vacillato durante il decollo. Lo champagne pre-partenza è stata Billecart-Salmon Brut sul volo effettuato da un revisore per The Telegraph, senza Krug e Dom, come in prima classe. Re chiama il servizio pasto senza fretta ma le piaceva quel modo. Secondo il blogger Ben Schlappig a onemileatatime, senza fretta, un servizio di pasti a due-e-un-mezz'ora ma ha detto che l'equipaggio era gentile anche se un po 'lento. Il menu su Kings volo incluso whisky affumicato Loch Fyne salmone, mela sedano rapa remoulade e rafano crème Frache, seguita da un piatto di formaggio, frutta di stagione e un Delice specchio cioccolato. Schlappig piace il modo in cui i corsi principali sono visualizzate su un carrello che è rotolato attraverso i corridoi. Esso permette di vedere quello che stai ottenendo e fa per una scelta più consapevole. Il merluzzo cotto a vapore che ha scelto è stato fantastico e pari a hes qualcosa fosse in prima classe su Cathay Pacific. Avendo il formaggio e frutta placcati in ciascuna sede è stato un altro in più che ha apprezzato. Il menu di snack è stato un po 'una delusione, egli scrive: L'anatra cheeseburger e alla brace in lai zuppa di noodle fan couldnt competere con le scelte di prima classe. Lo ha fatto come il cestino merenda con noci e patatine e frutta fresca che era a disposizione per tutto il volo in cucina. Clark scrive che il pesce al vapore con riso al gelsomino a cena era così fresco e traballante come se fosse stato cotto in un raffinato ristorante. Ha doppiato il cibo eccezionale. Secondo il materiale promozionale aziendale, oltre ad utilizzare i criteri consueti che si sarebbero applicate a scelte di vino, l'impatto delle alte quote sui popoli palette e umidità cabina sono anche presi in considerazione. Le orchidee dal vivo nei bagni spaziosi possono compensare la mancanza di pigiama, in più, il re riporta felicemente, ci sono lozioni, pozioni e asciugamani adeguati. Amava la sua borsa servizi, anche, che aveva le calze, tappi auricolari in schiuma, tessuti, Murad melograno labbro protector SPF 15, Essential C Notte crema idratante. Rivitalizzante crema per il corpo, un kit dentale, una maschera per gli occhi, più un buono sconto di 30 per una firma Murad viso. Clark è stato spazzato via dalle brillanti opere d'arte originali alle pareti paratia, dell'artista Hong Kong Maria Lobo. Il design è la sua cosa, dice, elogiando la tavolozza dei colori neutri utilizzati, vale a dire i imita colore cabina lo stato d'animo di illuminazione inondando la cabina che cambia in colori durante il volo Egli ha riassunto il servizio: quando avete bisogno di qualcosa proprio lì, quando si ha bisogno di privacy lo avete. Re ha descritto lo specchio che è stato nascosto in uno degli armadi del sedile lato: Il suo per ricordare che l'ambiente circostante un aspetto migliore di te. Singapore Airlines Quando si tratta di comfort su qualsiasi volo a lungo raggio, il suo (quasi) tutto sul sedile. Sulla B777-300ER. i 42 posti di classe business sono lunghi 76 pollici quando completamente esteso e largo 30 pollici. Sulla A380. sono della stessa lunghezza ma quattro pollici più ampio. Smith ha volato da Singapore a Amsterdam sulla 777. La sede: oh, il suo grande bene. La più ampia che abbia mai visto, con uno schermo video 15.4inch e un sacco di spazio di archiviazione. Così grande, infatti, che ho riso ad alta voce quando ho risolto in esso. Il problema è venuto quando ha sbloccato lo schienale e il sedile è diventato un letto. Per massimizzare camera per dormire, il vostro spazio per le gambe è compensato dal resto della sedia. La cabina si affaccia in avanti, ma in posizione di base sei a circa un angolo orizzontale di 30 gradi. Nella posizione nonbed, l'unico modo per allungare le gambe è quello di mirare loro lateralmente. quando sei pranzo o la visione di un film, la sede diventa estremamente a disagio, qualcosa che non è un problema sul sedile diversamente configurato sul A380. Per Jo Karnaghan, capo frugalista a frugalfirstclasstravel, la sede sembrava lo stesso che in prima classe sulla maggior parte delle altre compagnie aeree. Smith è piaciuto delle latrine spaziosi forniti di servizi e il fatto che Singapore Airlines ha colpiti avvolgere i suoi cuscini e piumoni in plastica trasparente come troppo molti vettori fanno. Ho la necessità per l'igiene, ma consente di non esagerare. Il suo un po 'di declassare. per non parlare di spreco, di dover scartare la vostra biancheria da letto e spingere tutto ciò che di plastica in una tasca del sedile. L'interno della cabina di business class è stato progettato dallo stesso gruppo che ha progettato il cabina di prima classe, James Park Associates, il designer che ha dato l'orientale e Orient Express suo interno opulento. Il sistema di intrattenimento a bordo offre più di 1.000 opzioni on-demand e un alimentatore in posti senza adattatore è disponibile per rendere il lavoro più facile a bordo. In un comunicato stampa aprile 2016, la compagnia aerea ha annunciato il lancio di nuovi piatti genuini Deliziosamente in prima e business class, disponibile tramite il suo libro l'opzione Cook, che consente ai passeggeri di ordinare il loro pasto fino a 24 ore prima della loro partenza del volo. Con deliziosamente salutare la compagnia aerea significa che i pasti sono preparati con ingredienti reali di pesce, semi, noci, erbe, spezie e sono ricchi di sostanze nutritive per nutrire il corpo e contribuire ad alleviare le sollecitazioni indotte viaggio come la disidratazione, affaticamento e jetlag. La scelta comprende occidentali e in stile asiatico pasti sousvide manzo Yamato-style-miso bollito con verdure o nimono agrumi branzino al vapore con lattuga pura, per esempio. Smith chiamato il cibo sul suo volo così così: porzioni erano piccole e gli equipaggi attenzione adeguata al meglio, ha riferito. Il mio bicchiere di vino è stata presa prima che potessi chiedere un rifornimento e walk-through erano così infrequente che ho due volte dovuto raggiungere a piedi la cambusa e chiedere acqua. Karnaghan, che ha volato su un A380 da Sydney a Singapore un volo di otto-e-un-mezz'ora era soddisfatto con molte delle caratteristiche del volo, ma, come Smith, tiepida per il cibo. Le piaceva il menu enciclopedico con biografie di consulenza chef che teneva vicino a lei come una bibbia per tutto il volo, ma era un po 'deluso per la cena. Il suo volo è iniziato con un bicchiere di Taittinger champagne prima del decollo, seguita dalla compagnie aeree firma d'argento Kris imbracatura liquore all'arancia, gin, arancia e succo d'ananas condito con champagne e si è conclusa con una tazza di espresso illy che classificato probabilmente il miglior caffè che abbia mai avuto su un aereo. Ma, dice, il piatto principale non ha ancora del tutto all'altezza delle aspettative impostare dal servizio e il mio cocktail. Sono andato per il Matt Moran creato manzo alla griglia con burro fluviali rafano (soprattutto perché amo manzo e sono un grande fan di Matts cottura). OK, la carne era perfettamente rosa all'interno, ma assaggiato un po 'umido, e il suo quello che ho sempre descrivo come cibo compagnia aerea. Perfettamente decente, ma niente di entusiasmante. Karnaghan caratterizzato il servizio come precisione militare con un sorriso. In più di 20 anni di viaggio è stata la prima volta che qualcuno ha preso il cappotto non appena imbarcato, un piccolo ma riflessivo tocco. Smith è l'accoglienza che ha ottenuto dalle assistenti di volo, noto fin dagli anni '70 come il Singapore ragazze e vestite di kebayas sarong progettate da Pierre Balmain durante i primi giorni di volo commerciale. Chi sono io per giudicare delle donne di mode, ma questi sono i più uniformi fetching del settore, nessuno escluso, i rapporti Smith. (Nel caso in cui vi state chiedendo come gli assistenti di volo di sesso maschile sono indicati, l'azienda mette in questo modo:. Aderendo SIA, Singapore ragazze e le loro controparti maschili subiscono 17 settimane di addestramento) Una curiosità: un modello in scala reale di una ragazza di Singapore (Balmain-progettato kebaya sarong e tutti) è stato aggiunto alla collezione del museo MadameTussauds cera nel 1993. C'è nessun pacchetto servizi solo Eyeshades e calzini in quello che la compagnia aerea chiama un sacchetto elegante, ma a giudicare dalle foto sul sito web Karnaghans, elegante potrebbe essere un'iperbole. Dentifricio e spazzolini da denti sono disponibili nei bagni. Una delle cose che piacevano Karnaghan migliore circa il suo volo era che lei non sentire come se fossi su un aereo che può ospitare 500 persone. La sua tranquilla, e si sente esclusivo e rilassante. The Bottom classe Business Line, in generale, offre più comfort e servizi di prima classe nazionale, secondo SeatGuru. Cathay Pacific e Singapore Airlines si presentano regolarmente in meglio delle liste in modo da non fare un errore la scelta di uno dei due, se fate il vostro lavoro e controllare il modello del piano e le recensioni online dei voli specifici prima di prenotare. Come dice Smith, l'Asia fa ancora a destra i viaggi aerei. Gli aerei sono sempre ampie-corpi e c'è sempre un pasto completo. E theyre abbastanza grande a partecipare ai più piccoli dettagli. Si può anche essere interessati a leggere Top 5 differenze tra business e prima classe e momento di passare dalla Business Class a un jet privato CharterForex Trading Navbar Menu Forex Trading Ive leggere tutto quello che posso sulla spesa fabbricati e hanno trovato praticamente nessuna informazione su questo. L'altro giorno ho creato un account su un sito di forex che non aveva spese di transazione. La carica non ha ancora presentarsi come un anticipo in contanti e quando ho chiamato il sito che ha detto che il denaro non sta fuori visto come un rimborso sulla carta di credito, ma piuttosto un credito sulla carta di credito. Perché isnt questo discusso, fa non funziona Sembra evidente di una soluzione che sento che non deve lavorare. Qualsiasi commento sarebbe utile. Grazie
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